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主持人：各位TOM网友大家好，欢迎来到今天第二场新闻访谈，刚才请到一位律师跟大家聊消费维权的问题，这场还是延续这几天比较主要的话题，就是《法制晚报》跟TOM网合作的地方站即将五月中下旬上线的访谈，我们陆续请到《法制晚报》几位编辑做客聊天。 今天请到《法制晚报》出行版的编辑王佳。
王佳：TOM网的各位网友大家好。
主持人：可能大家在视频当中看到王佳的影像之后跟预告上的照片不太一样。
王佳：这是两年前我采访第一家地方航空公司拍的，现在比较发福。（笑）现在关键是坐班，整个跟正常人的生活差不多，比较安逸一些。
主持人：王佳做报纸行业有好几年了。
王佳：六年多了。最早是在北京娱乐信报，04年来到《法制晚报》，一直在报社里摸爬滚打这么多年。 最开始做实习，社会新闻，后来跑交通部门，铁路这些。
主持人：是不是到《法制晚报》就变成了做编辑？
王佳：对。
主持人：觉得做编辑和记者最大的不同在哪里？
王佳：最大的不同分几个方面，当记者可能时间更自由一点，然后可能更需要是一个自己独立的东西，而做编辑不行，编辑对整个版面的控制，而且是关注人的协调和组织能力。要把不同的稿件放在版面上，有不同的特色。
主持人：比如今天《法制晚报》出行版有一个策划，我想到哪个小区看，这个小区情况怎么样，这个是由编辑来策划的吗？
王佳：对，一般是记者编辑双方在互动，大家想一个主题一块来做。
主持人：个人更愿意做记者，还是做编辑。
王佳：不一样，完全不一样。因为做记者时，像比较重大的采访，自己身在现场的感觉更好，因为做编辑之后，在办公室动脑子想东西时间更长，而去现场体验焦点时刻，距离感更远一点。
主持人：做记者和做编辑这几年来，分别对您印象最深刻的事件是什么？
王佳：我记得采访清华大学生硫酸泼熊的新闻，还有申报奥运，还有神舟五号，还有非典，去了医院采访，那会儿感觉都不一样。我平常没有重大事件做做交通跟民航这些部门打交道。 我们这个时候已经不要专门针对你所做的行业做一些新闻，希望你做其他方面，像我采访神舟五号，报社命令我必须去现场采访，然后只能去了。
主持人：做编辑是不是比较平淡，枯燥一些？
王佳：也不一样，因为他在后方策划更好一点，其实当记者他拿回来的稿件编排之后呈现一个版面给读者的时候，那个感觉挺好的，不一样。 也挺有成就感的。
主持人：我们拿一份报纸给大家看，这是5月14日的《法制晚报》，相信北京的网友读者大家很多人都看过，我们找一下王佳这个版，A06本市出行编辑王佳，可以跟网友介绍一下，你负责这个版主涉及哪几块。
王佳：我平常做的就是本市出行版，是在今年大概二、三月份，主编策划重新做的一个，因为我跑交通比较长时间，所以让我做这个版，这个版我们定位很明确，就是为老百姓做最好的交通服务性新闻，可能版面有政府部门在发布的一些东西，今天的头条稿子，这是我们做的策划性的选题，老百姓家门口这条路，哪条路不好走，哪条路堵，您遇到的哪些交通问题都是我们为老百姓来服务的。这是我们做最细致的服务，最权威的素材，然后做最权威的发布新闻。
主持人：其实昨天何怡在我们这儿聊天，她是负责财经版的介绍，今天你把本市板这块也介绍一下。
王佳：我们本市版主有四版，一般比较大型的会放在时事版，还有一个本市焦点，我们最近做的高考，都是剖析当代的事件，还有本市民生，民生可能更倾向于气象性，医疗性，可能加上一些教育性，我这个版很明确了，我就是出行，交通。可能你今天没有去过医院，可能没有去上学，但是只要出门就要涉及交通。
主持人：其实北京交通出行问题，已经算是老生常谈了，堵车各种各样的问题，很多的包括报纸也好，平面媒体，电视，电台包括网络媒体很多媒体都会有这样一个特殊的板块，觉得《法制晚报》这块有什么特殊的特点，在这么多读者朋友当中吸引来看？
王佳：我说的交通怎么堵，可能会从各个方面去分析，包括它的历史，它的政策，包括它的各种角度都去分析，但是我觉得不如对这个东西直接做一个为老百姓服务的，咱们拿国贸桥堵车做例子，可能有各种各样的原因，剖析得很深，没有什么意义，与其这样不如告诉大家老百姓国贸桥这堵告诉老百姓怎么绕道，我们要做服务性的，要做交通服务新闻这点我们要着重下手努力的。
主持人：您会不会觉得交通新闻，报纸，跟电台来比，更难做一些，因为电台时效性很强，司机在车上就可以听到现在哪条路在堵。
王佳：我们看到以前和平门那块，电台，交通台也好及时告诉老百姓这条路两年没有修好，但是我们会告诉老百姓这条路为什么没有修好，我可能时效不如电台电视台，但是我会用独特的视角分析交通新闻。
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